交易股票时，您可以查看Jin Qilin分析师的研究报告，这些分析师具有强大的，专业的，高涨的态度和全面，并帮助您获得潜在的主题机会！ 报告说：“在驾驶舱的语音记录中，飞行员可以听到另一个飞行员的要求。” “另一位飞行员回答说他没有这样做。” （照片/新华社） 来源|闭路电视的新闻 印度航空事故调查局宣布了前12日波音787-8飞机坠机调查的初步结果。 发动机燃料供应中断了空火 该报告显示，在飞机关闭后的几秒钟内，这两台机器的燃油开关从位置移动到“ OFF”位置的“运行”几乎一致，从而导致发动机燃料供应的PAG，并将发动机关闭。 报告说：“在驾驶舱的语音记录中，飞行员可以听到另一个飞行员的要求。” ”Nother飞行员回答说他没有这样做。” 这次飞行员谈话后不久，这两台机器的燃油供应开关再次当选，机器似乎重新启动。但是其中一名飞行员目前发送了“紧急电话”。 详细的数据表明，涉及飞机的燃油供应持续时间约为10秒，然后燃油供应开关将适合该州，但此时飞机将不再获得足够的功率，并且立即停止跌落并继续攀升。此外，涉及的乘客飞机的燃油供应开关之间的差距约为1秒。 该报告还说，从机场监控视频中，可以看出，飞机灯罩涡轮机的紧急能源在乘客飞机后立即开始工作，这表明乘客飞机失去了动力。在飞行道路附近没有观察到明确的鸟类活动，乘客飞机在飞往之前开始降落机场墙。 该报告还表明，乘客飞机倒塌时，襟翼设置和起落架位置通常为。 意外燃油开关移动的可能性低 《纽约时报》引用航空专家说，涉及的每个乘客燃料供应开关都配备了锁定机制，以防止与开关状态变更意外接触。 当设备是燃油供应的转弯器时，应将开关拉开并移至“供应”位置，该位置会在释放后自动滑入锁位。要关闭燃油供应，您必须再次拉动开关，将其转移到“关闭”位置并释放。基于此，专家认为飞行员更有可能意外地移动燃油开关。 波音787模型首次致命风车 7月8日，印度航空事故调查局提交了印度空军波音787-8乘客飞机撞向印度民航的初步报告行政和其他相关部门。 6月12日下午，当地时间，一家印度航空公司波音787-8从印度飞行到英国，不久后离开印度古吉拉特邦的艾哈迈达巴德机场，造成270多人骑行和地面上的人丧生。发现了飞机上的Ang Parehong黑匣子。这是波音787车型中的第一次致命空气崩溃，许多国家已经派出团队来帮助调查。本文不代表“财务”观点。 金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝遵循（Sinafinance）