“我总是有一个梦想，希望将铁路技术转变为工业应用，并继续促进铁路运营和维护行业的智能升级。” Tangyuan Electric董事长Chen Tanglong说。 2003年，西南乔旺大学（Southwest Jiotong University）的教授陈坦（Chen Tanglong）在成都建立了一家业务，重点介绍了智能运营和维护火车运输的领域。 如今，Tangyuan Electric是中国该子行业的领先业务，中国领先的高速机器视觉技术，使AI崩溃，火车机器人等持续进行。 企业家的方式已经过去 “经过多年的深厚耕种，Tangyuan Electric已从一家小公司发展到该行业的领导者，确认了由技术驱动的Pindlustrial Innovation的概念。我感到非常自豪。”当谈论他成立的公司时，Chen Tanglong告诉上海证券新闻中的一名记者。 但是，通往企业家精神并不顺利。关于本赛季遇到的困难，陈·坦伦（Chen Tanglong）承认，最困难的问题是在匹配技术和市场应用中解决。 “当时，当面对复杂的环境应用的稳定性时，整个系统在技术组面前是一个'障碍。” Chen Tanglong说，智能操作和火车运输维护的领域已迅速迭代，应用方案是复杂而修改的。对于产品识别和稳定性问题，技术团队将通过反复的实验以及反复的动态支付错误和全面定位技术的组合，将动态补偿与错误和全面定位技术相结合，并最终以毫米水平获得认可。 在开展业务过程中遇到困难时，您会感到焦虑吗？处理记者的问题Chen Tanglong说：“没有人应该紧张。不仅不紧张，而且会非常兴奋，因为困难的遇到意味着有机会展示您的才华，而且困难也代表了企业家的机会。高。” 在Chen Tanglong的领导下，Tangyuan Electric是雪绿色市场已经扩大了，其客户的基础已从铁路的铁路扩展到城市铁路运输领域，涵盖了主要的车辆工厂，国家能源集团和Shaanxi Coal集团等本地铁路公司，以及许多Subway Companies以及许多Subway Companies和全国范围内。 “技术创新 +市场扩展”建立了坚实的护城河 Chen Tanglong的信心来自他的技术实力。拥有医生学位的陈坦（Chen Tanglong）致力于研究技术的高速流量接收，并长期与在线检测网络接触。他的研究恢复LTS广泛用于Tangyuan电力产品中。 2019年，Tangyuan Electric到达了珠宝，为公司提供了进一步加强Kapital Nito实力的强大保证。数据表明，从其列表中，Tangyuan Electric始终在研发中保持高度投资。 2024年，研发价值达到7380.94亿元，超过了净利润，价值11.54％的收入。 根据Chen Tanglong的说法，Tangyuan Electric掌握了基本技术，例如机器视觉，机器人控制，嵌入式计算，数字双胞胎，人工智能，人工智能，有罪预测和健康管理，并建立了三维技术矩阵“机器视觉 +激光 +激光 +激光测量 +激光测量 + AI AlgorithM”，国际高级级别。现在，Tangyuan Electric已发展成为中国火车行业的领导者，它也是唯一的全国专家和新的“小型巨型” A股份商业大师，具有高度的发展机器技术，每小时350公里。 “ 1+n”模型放置了主要基因 在谈论Tangyuan电气的顶部基因时，“ 1+N”模型是Chen Tanglong反复提到的关键字。根据Chen Tanglong的蓝图，Tangyuan电气开发的布局是将铁路作为主要业务的智能运营和维护（“ 1”），同时，还扩展了许多创新的业务领域，例如智能站点，智能紧急响应，机器人和智能工厂以及新材料（N n”）。 实际上，Tangyuan Electric现在是由领先的基本业务和开花花朵的业务发展模式组成的。依靠功能强大的技术平台的好处，智能铁路运营操作以及维护设备和系统几乎所有高速导轨和地铁线都在中国。其主要客户占据了18个铁路集团公司和50多家地铁公司，覆盖了很大一部分f运输和维护行业的国内智能铁路市场。 在智能站方面，坦克电气电气的智能平台已赢得了重庆扬丘安南站和北京新机场站等项目的竞标，现已被使用。 “该系统具有高技术内容，良好的市场潜力，强大的驾驶能力和巨大的全面好处的好处。”据陈·坦伦（Chen Tanglong）称，该公司已孵化并培养了其全有子公司Zhigu Yunxing，以进入明智的紧急响应领域。目前，它正在部署5个省，该省涵盖了许多省，例如四川，甘努和西藏，并建立了全面的安全地图。 此外，批准了Tangyuan Electric开发的车辆检查的智能检查，以展示Tianjin Metro Line 6的应用，并在Hefei Metro上推出。持有人Tangyuan的新材料该公司的子公司在扩展地铁杂志当前保护市场方面取得了积极的成果，并完成了显示现有运营线和新的Qingdao Metro Lines的纳米构造涂料材料的应用。 Chen Tanglong说，Tangyuan Electric多年来一直深入参与智能运营和铁路维护行业，其主要竞争主要有三个方面：一个是上市公司平台的竞争力；第二个是基本技术竞赛；第三是人才竞争。他解释说，该平台的竞争力主要反映在整合和技术变革，多幕科适应能力，客户资源和市场渗透，全栈产品布局，战略合作和生态构建中。 主要业务和创新业务在一起 目前，人工智能本能和聪明的发展机器人是对全球技术和工业结构的修复，并具有快速的动力。 Chen Tanglong还推出了Tangyuan电气布局。他说，由Tangyuan Electric独立开发的AI运输电源和染色平台的“ Shenyuan”铁路使用基本技术，类似视觉的动态监控和智能图像识别，并将AI技术结合起来，可以生成多企业的情景相关性相关算法模型，从而可以准确地克服小型防御能力，以识别小型速度的识别。 在智能机器人领域，智能检查的智能检查包括主要技术，例如机器的愿景和自主导航，并包括对AI技术的深入研究，以实现大量数据的准确身份（权利保护）。当在天津地铁上部署申请时，机器人大大增加了一天的量n并确保地铁车辆安全运行。 今年5月，Tangyuan Electric发布了一项计划，该计划的私人位置打算不超过8.64亿元，主要用于智能运营和维护大型铁路模型等的研发和工业化项目。场景。 “在创新的业务部门中，该公司将促进铁路企业和智能电台的快速发展，智能的应急响应，机器人和智能工厂，新材料和其他业务，这已成为公司业务增长的新点。” Chen Tanglong在最前沿说：“我们必须通过创新的1+N'开发模型双重改进基本业务和创新业务。 金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝遵循（Sinafinance）