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国内路线的能力撤退约10%,但国际路线的容量增加了60%以上。在这种“增加和减少”程序的清晰能力的背后,Juneyao航空公司在2025年上半年的持续下降和净收入增长的两倍是在国内飞机上列出的。面对客机收入持续下降的困境,Juneyao结构已重新消毒有效和适当的控制。但是,7月的运营数据的总体下降也使新的不确定性在今年下半年变得不确定。
国际乘客营业额增加了68.33%
在2025年上半年,Juneyao Airlines和净利润的营业收入都在年份折磨。
《北京商业日报》记者指出,即使Juneyao Airlines的营业收入同比增长1.02%,但运营成本增长率也更为明显,增长了5.65%。不仅如此,Juneyao的乘客公里收入每年都会下降,在2023年上半年达到0.5元,在2024年上半年达到0.47元,在2025年上半年达到0.45元。
面对乘客收入行业下降的常见问题,Juneyao航空公司如何继续增加其收入?
将国内路线的能力转移到国际路线是重要步骤之一。 ULA DATAT的财务状况表明,六月航空公司的国内乘客在上半年的投资同比下降了9.76%,而国际乘客产能则增加了65.55%。同样,它的乘客国内营业额(基于收入乘客的公里,两者都在下面)年份减少了7.9%,国际旅客营业额增加了68.33%。
每日北京业务中提到的平民航空业的内部人士 - 当国内路线激烈竞争和收入也减少时,国际航线的扩大能力尤其重要。
在2025年上半年,Juneyao航空公司提高了开放新的和投资国际航线的全部能力。它的财务报告显示,在今年的上半年,六月航空公司(Juneyao Airlines Flightsinate)的数量达到了12,370,该航班达到了28个国际目的地(包括7个洲际目的地),以及新开放的科比,吉隆坡,吉隆坡和其他目的地。它涵盖了共同建造“皮带和道路”以及东北亚,东南亚,南欧和北欧的最多9个国家的国家的14个目的地。在国际合作方面,在报告期间,六月航空建立了新的INTERMODAL与6架外国飞机的关系,共有31架飞机,在全球72个国家 /地区达到了237个城市。
乘客运输市场达到标签 - 处于压力下
不仅如此,自2023年以来,提高舰队运营的效率一直是提高国内航空公司效率的关键步骤,从减少收入的损失损失。
根据Juneyao Airlines财务报告,在报告时,Juneyao Airlines和Sub-Airline Jiuyuan飞机共有130架飞机,平均为7.61年。太阳-SUN --Aircraft使用率和可用飞机高于9小时。其中,可用的B787系列飞机的太阳使用时间为14.75小时,而去年同期为1.77小时,增长了2.98小时,年龄为2.年。
Juneyao Airlines在其财务报告中指出,新增长率高的年轻船队可以保持低失败率和高高率,高效提高了效率在舰队运营中进行封装,并在最大程度上节省成本。年龄较短的Bulliesthe飞机的大修可能性较低,这可以显着降低维护飞机的成本。此外,Juneyao Airlines配置的新飞机采用了最新的航空技术,所有表演都处于最佳状态,从而实现了最佳的燃油成本控制。
但是,根据它披露的月度运营数据,Juneyao Airlines乘客产能的投资同比下降了2.98%;乘客营业额下降了3.16%;乘客的服从率为84.81%,同比下降0.15%。根据飞行经理的数据,直到8月20日,2025年夏季运输期间裸露的平民航空票的平均价格为788元,下降了3.6%。
面对减少的数据,票价崩溃,市场竞争,宏观经济变化和航空燃料价格的变化,如何继续我Mprove返回和扩展现有优势是六月航空公司在下半年需要应对的挑战。
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